Bricklin SV-1 Ford 351 — Wertentwicklung

1975-1976

Marktwert-Prognose für den Bricklin SV-1 Ford 351: von Neupreis (1975) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 22.000 €

Neupreis 1975

8.500 €

Delta gesamt

+13.500 €

Alter heute

51 Jahre

Wertkurve 1975 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1975	0 J.	8.500 €	±0 €	Neuwagen
1976	1 J.	11.031 €	+2.531 €	Neuwagen-Verfall
1977	2 J.	12.610 €	+1.579 €	Schneller Verfall
1978	3 J.	14.013 €	+1.403 €	Schneller Verfall
1979	4 J.	15.264 €	+1.251 €	Schneller Verfall
1980	5 J.	16.376 €	+1.112 €	Schneller Verfall
1981	6 J.	17.096 €	+720 €	Stabilisierung
1982	7 J.	17.757 €	+661 €	Stabilisierung
1983	8 J.	18.367 €	+610 €	Stabilisierung
1984	9 J.	18.927 €	+560 €	Stabilisierung
1985	10 J.	19.443 €	+516 €	Stabilisierung
1986	11 J.	19.741 €	+298 €	Stabilisierung
1987	12 J.	20.023 €	+282 €	Stabilisierung
1988	13 J.	20.289 €	+266 €	Stabilisierung
1989	14 J.	20.543 €	+254 €	Stabilisierung
1990	15 J.	20.785 €	+242 €	Stabilisierung
1991	16 J.	20.924 €	+139 €	Stabilisierung
1992	17 J.	21.057 €	+133 €	Stabilisierung
1993	18 J.	21.186 €	+129 €	Stabilisierung
1994	19 J.	21.311 €	+125 €	Stabilisierung
1995	20 J.	21.434 €	+123 €	Stabilisierung
1996	21 J.	21.512 €	+78 €	Stabilisierung
1997	22 J.	21.589 €	+77 €	Stabilisierung
1998	23 J.	21.666 €	+77 €	Stabilisierung
1999	24 J.	21.740 €	+74 €	Stabilisierung
2000	25 J.	21.811 €	+71 €	Stabilisierung
2001	26 J.	21.883 €	+72 €	Stabilisierung
2002	27 J.	21.954 €	+71 €	Stabilisierung
2003	28 J.	22.000 €	+46 €	Stabilisierung
2004	29 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	30 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	31 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	32 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	33 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	34 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	35 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	36 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	37 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	38 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	39 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	40 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	41 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	42 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	43 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	44 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	45 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	46 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	47 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	48 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	49 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	50 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	51 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	52 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	53 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	54 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	55 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	56 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	57 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	58 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	59 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	60 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	61 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	62 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	63 J.	22.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Bricklin SV-1 Ford 351

Häufige Fragen

Was ist der Bricklin SV-1 Ford 351 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 22.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 8.500 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Bricklin SV-1 Ford 351 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 22.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Bricklin SV-1 Ford 351 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 22.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.