Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged — Wertentwicklung

1935-1935

Marktwert-Prognose für den Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged: von Neupreis (1935) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 1.100.000 €

Neupreis 1935

2.200 €

Delta gesamt

+1.097.800 €

Alter heute

91 Jahre

Wertkurve 1935 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1935	0 J.	2.200 €	±0 €	Neuwagen
1936	1 J.	208.038 €	+205.838 €	Neuwagen-Verfall
1937	2 J.	336.530 €	+128.492 €	Schneller Verfall
1938	3 J.	450.676 €	+114.146 €	Schneller Verfall
1939	4 J.	552.348 €	+101.672 €	Schneller Verfall
1940	5 J.	642.791 €	+90.443 €	Schneller Verfall
1941	6 J.	701.424 €	+58.633 €	Stabilisierung
1942	7 J.	755.066 €	+53.642 €	Stabilisierung
1943	8 J.	804.343 €	+49.277 €	Stabilisierung
1944	9 J.	849.876 €	+45.533 €	Stabilisierung
1945	10 J.	892.291 €	+42.415 €	Stabilisierung
1946	11 J.	915.994 €	+23.703 €	Stabilisierung
1947	12 J.	939.073 €	+23.079 €	Stabilisierung
1948	13 J.	960.904 €	+21.831 €	Stabilisierung
1949	14 J.	981.488 €	+20.584 €	Stabilisierung
1950	15 J.	1.001.448 €	+19.960 €	Stabilisierung
1951	16 J.	1.012.675 €	+11.227 €	Stabilisierung
1952	17 J.	1.023.279 €	+10.604 €	Stabilisierung
1953	18 J.	1.033.883 €	+10.604 €	Stabilisierung
1954	19 J.	1.043.863 €	+9.980 €	Stabilisierung
1955	20 J.	1.053.843 €	+9.980 €	Stabilisierung
1956	21 J.	1.060.080 €	+6.237 €	Stabilisierung
1957	22 J.	1.066.941 €	+6.861 €	Stabilisierung
1958	23 J.	1.072.555 €	+5.614 €	Stabilisierung
1959	24 J.	1.078.793 €	+6.238 €	Stabilisierung
1960	25 J.	1.085.030 €	+6.237 €	Stabilisierung
1961	26 J.	1.090.644 €	+5.614 €	Stabilisierung
1962	27 J.	1.096.258 €	+5.614 €	Stabilisierung
1963	28 J.	1.100.000 €	+3.742 €	Stabilisierung
1964	29 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	30 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	31 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	32 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	33 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	34 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	35 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	36 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	37 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	38 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	39 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	40 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	41 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	42 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	43 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	44 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	45 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	46 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	47 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	48 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	49 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	50 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	51 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	52 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	53 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	54 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	55 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	56 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	57 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	58 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	59 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	60 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	61 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	62 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	63 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	64 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	65 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	66 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	67 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	68 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	69 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	70 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	71 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	72 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	73 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	74 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	75 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	76 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	77 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	78 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	79 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	80 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	81 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	82 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	83 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	84 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	85 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	86 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	87 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	88 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	89 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	90 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	91 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	92 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	93 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	94 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	95 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	96 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	97 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	98 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	99 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	100 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	101 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	102 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	103 J.	1.100.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged

Häufige Fragen

Was ist der Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 1.100.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 2.200 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 1.100.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Auburn 851 Speedster Boattail Supercharged in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 1.100.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.