Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II: von Neupreis (1990) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 0 J. | 35.397 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1991 | 1 J. | 113.141 € | +77.744 € | Neuwagen-Verfall |
| 1992 | 2 J. | 161.588 € | +48.447 € | Schneller Verfall |
| 1993 | 3 J. | 204.720 € | +43.132 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 4 J. | 243.094 € | +38.374 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 5 J. | 277.251 € | +34.157 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 6 J. | 299.374 € | +22.123 € | Stabilisierung |
| 1997 | 7 J. | 319.710 € | +20.336 € | Stabilisierung |
| 1998 | 8 J. | 338.421 € | +18.711 € | Stabilisierung |
| 1999 | 9 J. | 355.639 € | +17.218 € | Stabilisierung |
| 2000 | 10 J. | 371.480 € | +15.841 € | Stabilisierung |
| 2001 | 11 J. | 380.587 € | +9.107 € | Stabilisierung |
| 2002 | 12 J. | 389.240 € | +8.653 € | Stabilisierung |
| 2003 | 13 J. | 397.468 € | +8.228 € | Stabilisierung |
| 2004 | 14 J. | 405.272 € | +7.804 € | Stabilisierung |
| 2005 | 15 J. | 412.695 € | +7.423 € | Stabilisierung |
| 2006 | 16 J. | 416.926 € | +4.231 € | Stabilisierung |
| 2007 | 17 J. | 421.026 € | +4.100 € | Stabilisierung |
| 2008 | 18 J. | 424.993 € | +3.967 € | Stabilisierung |
| 2009 | 19 J. | 428.858 € | +3.865 € | Stabilisierung |
| 2010 | 20 J. | 432.607 € | +3.749 € | Stabilisierung |
| 2011 | 21 J. | 435.022 € | +2.415 € | Stabilisierung |
| 2012 | 22 J. | 437.394 € | +2.372 € | Stabilisierung |
| 2013 | 23 J. | 439.722 € | +2.328 € | Stabilisierung |
| 2014 | 24 J. | 442.006 € | +2.284 € | Stabilisierung |
| 2015 | 25 J. | 444.231 € | +2.225 € | Stabilisierung |
| 2016 | 26 J. | 446.428 € | +2.197 € | Stabilisierung |
| 2017 | 27 J. | 448.565 € | +2.137 € | Stabilisierung |
| 2018 | 28 J. | 450.000 € | +1.435 € | Stabilisierung |
| 2019 | 29 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 30 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 31 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 32 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 33 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 34 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 35 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 36 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 37 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 38 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 39 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 40 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 41 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 42 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 43 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 44 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 45 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 46 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 47 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 48 J. | 450.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 450.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 35.397 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 450.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 450.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.