AMC Hudson Jet vs Triumph TR2 2.0
Direkter Vergleich
| Leistung | 105 PS | 90 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 214 Nm | 161 Nm |
| 0–100 km/h | 21.29 s | 11.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | – | 172 km/h |
| Leergewicht | 1202 kg | 914 kg |
| Hubraum | 3310 cm³ | 1991 cm³ |
| Baujahr | 1953 | 1953 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2540 €/Jahr | 1870 €/Jahr |
| CO₂ | 223 g/km | 164 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 21.29 s | 11.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 69.37 s | – |
| 100–200 km/h | 48.08 s | – |
| ¼ Meile (Zeit) | 25.86 s | 24.85 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 91 km/h | 95 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
AMC Hudson Jet: Mainstream · Benzin · 13.8 L/100 km ·
Triumph TR2 2.0: Mainstream · Benzin · 8.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der AMC Hudson Jet im Vergleich zum Triumph TR2 2.0 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: AMC Hudson Jet ~7.266,73 EUR, Triumph TR2 2.0 ~5.486,73 EUR. Differenz 1.780 EUR - der Triumph TR2 2.0 ist gunstiger.
Wer ist schneller: AMC Hudson Jet oder Triumph TR2 2.0?
0-100 km/h: AMC Hudson Jet in 21.29 s, Triumph TR2 2.0 in 11.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: ? vs 172 km/h. Triumph TR2 2.0 spurtet schneller, Triumph TR2 2.0 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: AMC Hudson Jet oder Triumph TR2 2.0?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: AMC Hudson Jet -300 EUR, Triumph TR2 2.0 -560 EUR. AMC Hudson Jet schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.