Citroën LNA GT vs Citroën C5 3.0 V6 Mk2
Direkter Vergleich
| Leistung | 33 PS | 215 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 46 Nm | 290 Nm |
| 0–100 km/h | 22 s | 8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | 240 km/h |
| Leergewicht | 620 kg | 1633 kg |
| Hubraum | 652 cm³ | 2946 cm³ |
| Baujahr | 1978 | 2008 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 202.5 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1180 €/Jahr | 2800 €/Jahr |
| CO₂ | 104 g/km | 246 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 22 s | 8 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | – | 31.06 s |
| 100–200 km/h | – | 21.53 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 22.66 s | 16.36 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 104 km/h | 144 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Citroën LNA GT: Mainstream · Benzin · 4.0 L/100 km ·
Citroën C5 3.0 V6 Mk2: Mainstream · Benzin · 10.6 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Citroën LNA GT im Vergleich zum Citroën C5 3.0 V6 Mk2 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Citroën LNA GT ~3.120,73 EUR, Citroën C5 3.0 V6 Mk2 ~6.168,5 EUR. Differenz 3.047,77 EUR - der Citroën LNA GT ist gunstiger.
Wer ist schneller: Citroën LNA GT oder Citroën C5 3.0 V6 Mk2?
0-100 km/h: Citroën LNA GT in 22.00 s, Citroën C5 3.0 V6 Mk2 in 8.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 130 vs 240 km/h. Citroën C5 3.0 V6 Mk2 spurtet schneller, Citroën C5 3.0 V6 Mk2 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Citroën LNA GT oder Citroën C5 3.0 V6 Mk2?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Citroën LNA GT -90 EUR, Citroën C5 3.0 V6 Mk2 -120 EUR. Citroën LNA GT schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.