MG C GT 3.0 vs MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23
Direkter Vergleich
| Leistung | 145 PS | 258 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 197 Nm | 370 Nm |
| 0–100 km/h | 10 s | 6.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 190 km/h |
| Leergewicht | 1170 kg | 1745 kg |
| Hubraum | 2912 cm³ | 1490 cm³ |
| Baujahr | 1967 | 2020 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 146 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2350 €/Jahr | 1740 €/Jahr |
| CO₂ | 206 g/km | 153 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 10 s | 6.9 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 20.71 s | 15.66 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 114 km/h | 151 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
MG C GT 3.0: Exotic-Segment · Benzin · 12.1 L/100 km ·
MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23: Upper Mainstream · Benzin · 6.2 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der MG C GT 3.0 im Vergleich zum MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: MG C GT 3.0 ~8.937,73 EUR, MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 ~7.007 EUR. Differenz 1.930,73 EUR - der MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 ist gunstiger.
Wer ist schneller: MG C GT 3.0 oder MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23?
0-100 km/h: MG C GT 3.0 in 10.00 s, MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 in 6.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 190 vs 190 km/h. MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 spurtet schneller, MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: MG C GT 3.0 oder MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: MG C GT 3.0 -144 EUR, MG HS PHEV 1.5 T-GDI AS23 -1.160 EUR. MG C GT 3.0 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.