McLaren F1 GTR vs McLaren Solus GT
Direkter Vergleich
| Leistung | 600 PS | 840 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 705 Nm | 650 Nm |
| 0–100 km/h | 3.1 s | 2.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 372 km/h | 320 km/h |
| Leergewicht | 1015 kg | 1000 kg |
| Hubraum | 6064 cm³ | 5200 cm³ |
| Baujahr | 1995 | 2023 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 772 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3810 €/Jahr | 3380 €/Jahr |
| CO₂ | 334 g/km | 297 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.1 s | 2.5 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 8.67 s | 6.1 s |
| 100–200 km/h | 5.33 s | 3.81 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 11.75 s | 9.91 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 210 km/h | 249 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
McLaren F1 GTR: Exotic-Segment · Benzin · 25.3 L/100 km ·
McLaren Solus GT: Exotic-Segment · Benzin · 21.7 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der McLaren F1 GTR im Vergleich zum McLaren Solus GT pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: McLaren F1 GTR ~115.142,73 EUR, McLaren Solus GT ~549.511 EUR. Differenz 434.368,27 EUR - der McLaren F1 GTR ist gunstiger.
Wer ist schneller: McLaren F1 GTR oder McLaren Solus GT?
0-100 km/h: McLaren F1 GTR in 3.10 s, McLaren Solus GT in 2.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 372 vs 320 km/h. McLaren Solus GT spurtet schneller, McLaren F1 GTR erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: McLaren F1 GTR oder McLaren Solus GT?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: McLaren F1 GTR -96.000 EUR, McLaren Solus GT -528.000 EUR. McLaren F1 GTR schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.