BMW M5 F10 4.4 V8 vs Bugatti EB110 GT
Direkter Vergleich
| Leistung | 560 PS | 560 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 680 Nm | 611 Nm |
| 0–100 km/h | 4.3 s | 3.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 342 km/h |
| Leergewicht | 1870 kg | 1620 kg |
| Hubraum | 4395 cm³ | 3500 cm³ |
| Baujahr | 2011 | 1991 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 312 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2640 €/Jahr | 2670 €/Jahr |
| CO₂ | 232 g/km | 234 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.3 s | 3.5 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 11.1 s | 12.48 s |
| 100–200 km/h | 11.1 s | 8.65 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.1 s | 12.8 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 195 km/h | 184 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
BMW M5 F10 4.4 V8: Premium-Segment · Benzin · 10.0 L/100 km ·
Bugatti EB110 GT: Exotic-Segment · Benzin · 14.6 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der BMW M5 F10 4.4 V8 im Vergleich zum Bugatti EB110 GT pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: BMW M5 F10 4.4 V8 ~12.421 EUR, Bugatti EB110 GT ~22.296,73 EUR. Differenz 9.875,73 EUR - der BMW M5 F10 4.4 V8 ist gunstiger.
Wer ist schneller: BMW M5 F10 4.4 V8 oder Bugatti EB110 GT?
0-100 km/h: BMW M5 F10 4.4 V8 in 4.30 s, Bugatti EB110 GT in 3.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 250 vs 342 km/h. Bugatti EB110 GT spurtet schneller, Bugatti EB110 GT erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: BMW M5 F10 4.4 V8 oder Bugatti EB110 GT?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: BMW M5 F10 4.4 V8 -700 EUR, Bugatti EB110 GT -7.800 EUR. BMW M5 F10 4.4 V8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.