Audi Coupé GT 2.2 20V vs Porsche 924 S
Direkter Vergleich
| Leistung | 170 PS | 160 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 210 Nm | 210 Nm |
| 0–100 km/h | 8.6 s | 8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 220 km/h |
| Leergewicht | 1200 kg | 1190 kg |
| Hubraum | 2226 cm³ | 2479 cm³ |
| Baujahr | 1988 | 1987 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2020 €/Jahr | 2140 €/Jahr |
| CO₂ | 177 g/km | 188 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 8.6 s | 8 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 28.66 s | 30.18 s |
| 100–200 km/h | 19.86 s | 20.92 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 15.82 s | 16.09 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 149 km/h | 147 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Audi Coupé GT 2.2 20V: Exotic-Segment · Benzin · 9.3 L/100 km ·
Porsche 924 S: Premium-Segment · Benzin · 10.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Audi Coupé GT 2.2 20V im Vergleich zum Porsche 924 S pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Audi Coupé GT 2.2 20V ~7.993,73 EUR, Porsche 924 S ~6.727,73 EUR. Differenz 1.266 EUR - der Porsche 924 S ist gunstiger.
Wer ist schneller: Audi Coupé GT 2.2 20V oder Porsche 924 S?
0-100 km/h: Audi Coupé GT 2.2 20V in 8.60 s, Porsche 924 S in 8.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 220 vs 220 km/h. Porsche 924 S spurtet schneller, Porsche 924 S erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Audi Coupé GT 2.2 20V oder Porsche 924 S?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Audi Coupé GT 2.2 20V -90 EUR, Porsche 924 S -210 EUR. Audi Coupé GT 2.2 20V schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.