Renault 8 Gordini 1300 vs BMW 1800 Neue Klasse
Direkter Vergleich
| Leistung | 88 PS | 90 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 105 Nm | 142 Nm |
| 0–100 km/h | 12 s | 14 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 162 km/h |
| Leergewicht | 730 kg | 1080 kg |
| Hubraum | 1255 cm³ | 1773 cm³ |
| Baujahr | 1966 | 1963 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1490 €/Jahr | 1790 €/Jahr |
| CO₂ | 131 g/km | 157 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 12 s | 14 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 21.24 s | 25.15 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 111 km/h | 94 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Renault 8 Gordini 1300: Mainstream · Benzin · 5.2 L/100 km ·
BMW 1800 Neue Klasse: Upper Mainstream · Benzin · 7.4 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Renault 8 Gordini 1300 im Vergleich zum BMW 1800 Neue Klasse pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Renault 8 Gordini 1300 ~4.467,73 EUR, BMW 1800 Neue Klasse ~4.593,73 EUR. Differenz 126 EUR - der Renault 8 Gordini 1300 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Renault 8 Gordini 1300 oder BMW 1800 Neue Klasse?
0-100 km/h: Renault 8 Gordini 1300 in 12.00 s, BMW 1800 Neue Klasse in 14.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 175 vs 162 km/h. Renault 8 Gordini 1300 spurtet schneller, Renault 8 Gordini 1300 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Renault 8 Gordini 1300 oder BMW 1800 Neue Klasse?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Renault 8 Gordini 1300 -640 EUR, BMW 1800 Neue Klasse -260 EUR. BMW 1800 Neue Klasse schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.