BMW M2 G87 3.0 Turbo vs Lotus 3-Eleven
Direkter Vergleich
| Leistung | 460 PS | 460 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 550 Nm | 440 Nm |
| 0–100 km/h | 4.1 s | 3.1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h | 290 km/h |
| Leergewicht | 1580 kg | 920 kg |
| Hubraum | 2993 cm³ | 3456 cm³ |
| Baujahr | 2022 | 2018 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 392 €/Jahr | 328 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2430 €/Jahr | 2550 €/Jahr |
| CO₂ | 213 g/km | 224 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.1 s | 3.1 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 13.76 s | 8.74 s |
| 100–200 km/h | 9.54 s | 5.88 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.24 s | 11.03 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 193 km/h | 217 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
BMW M2 G87 3.0 Turbo: Premium-Segment · Benzin · 12.5 L/100 km ·
Lotus 3-Eleven: Exotic-Segment · Benzin · 14.4 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der BMW M2 G87 3.0 Turbo im Vergleich zum Lotus 3-Eleven pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: BMW M2 G87 3.0 Turbo ~16.891 EUR, Lotus 3-Eleven ~21.855 EUR. Differenz 4.964 EUR - der BMW M2 G87 3.0 Turbo ist gunstiger.
Wer ist schneller: BMW M2 G87 3.0 Turbo oder Lotus 3-Eleven?
0-100 km/h: BMW M2 G87 3.0 Turbo in 4.10 s, Lotus 3-Eleven in 3.10 s. Hoechstgeschwindigkeit: 285 vs 290 km/h. Lotus 3-Eleven spurtet schneller, Lotus 3-Eleven erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: BMW M2 G87 3.0 Turbo oder Lotus 3-Eleven?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: BMW M2 G87 3.0 Turbo -6.380 EUR, Lotus 3-Eleven -8.640 EUR. BMW M2 G87 3.0 Turbo schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.