Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift vs Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38
Direkter Vergleich
VS
| Leistung | 739 PS | 720 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 950 Nm | 800 Nm |
| 0–100 km/h | 3.7 s | 2.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 320 km/h |
| Leergewicht | 2585 kg | 1850 kg |
| Hubraum | 3996 cm³ | 3799 cm³ |
| Baujahr | 2023 | 2018 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 628 €/Jahr | 384 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3040 €/Jahr | 2840 €/Jahr |
| CO₂ | 267 g/km | 249 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.7 s | 2.5 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 13.98 s | 10.19 s |
| 100–200 km/h | 9.69 s | 7.06 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.31 s | 10.97 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 229 km/h | 215 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift: Exotic-Segment · Benzin · 16.6 L/100 km ·
Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38: Exotic-Segment · Benzin · 15.8 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift im Vergleich zum Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift ~38.045 EUR, Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 ~97.303 EUR. Differenz 59.258 EUR - der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift ist gunstiger.
Wer ist schneller: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift oder Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38?
0-100 km/h: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift in 3.70 s, Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 in 2.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 295 vs 320 km/h. Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 spurtet schneller, Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift oder Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift -19.800 EUR, Nissan GT-R50 by Italdesign 3.8 VR38 -80.000 EUR. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid E3 facelift schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.