Saleen S7 vs Ford GT 3.5 EcoBoost
Direkter Vergleich
| Leistung | 558 PS | 560 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 738 Nm | 678 Nm |
| 0–100 km/h | 3.3 s | 3.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h | 330 km/h |
| Leergewicht | 1247 kg | 1530 kg |
| Hubraum | 6991 cm³ | 5408 cm³ |
| Baujahr | 2000 | 2005 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 515.2 €/Jahr | 371.25 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 4280 €/Jahr | 3570 €/Jahr |
| CO₂ | 376 g/km | 313 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.3 s | 3.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 9.16 s | 12.3 s |
| 100–200 km/h | 6.26 s | 7.5 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.75 s | 11.18 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 221 km/h | 211 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Saleen S7: Premium-Segment · Benzin · 29.1 L/100 km ·
Ford GT 3.5 EcoBoost: Exotic-Segment · Benzin · 22.5 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Saleen S7 im Vergleich zum Ford GT 3.5 EcoBoost pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Saleen S7 ~22.330,2 EUR, Ford GT 3.5 EcoBoost ~13.779,25 EUR. Differenz 8.550,95 EUR - der Ford GT 3.5 EcoBoost ist gunstiger.
Wer ist schneller: Saleen S7 oder Ford GT 3.5 EcoBoost?
0-100 km/h: Saleen S7 in 3.30 s, Ford GT 3.5 EcoBoost in 3.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 320 vs 330 km/h. Saleen S7 spurtet schneller, Ford GT 3.5 EcoBoost erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Saleen S7 oder Ford GT 3.5 EcoBoost?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Saleen S7 -4.000 EUR, Ford GT 3.5 EcoBoost +4.033 EUR. Ford GT 3.5 EcoBoost schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.