Lincoln LS 3.9 V8 vs BMW 5er E60 530i
Direkter Vergleich
| Leistung | 284 PS | 258 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 380 Nm | 300 Nm |
| 0–100 km/h | 6.8 s | 6.3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1737 kg | 1505 kg |
| Hubraum | 3934 cm³ | 2996 cm³ |
| Baujahr | 2003 | 2003 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 270 €/Jahr | 202.5 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2910 €/Jahr | 2130 €/Jahr |
| CO₂ | 255 g/km | 187 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 6.8 s | 6.3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 24.89 s | 23.79 s |
| 100–200 km/h | 17.25 s | 16.49 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 15.13 s | 14.93 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 156 km/h | 158 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Lincoln LS 3.9 V8: Premium-Segment · Benzin · 16.4 L/100 km ·
BMW 5er E60 530i: Upper Mainstream · Benzin · 8.1 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Lincoln LS 3.9 V8 im Vergleich zum BMW 5er E60 530i pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Lincoln LS 3.9 V8 ~10.747 EUR, BMW 5er E60 530i ~6.211,5 EUR. Differenz 4.535,5 EUR - der BMW 5er E60 530i ist gunstiger.
Wer ist schneller: Lincoln LS 3.9 V8 oder BMW 5er E60 530i?
0-100 km/h: Lincoln LS 3.9 V8 in 6.80 s, BMW 5er E60 530i in 6.30 s. Hoechstgeschwindigkeit: 230 vs 250 km/h. BMW 5er E60 530i spurtet schneller, BMW 5er E60 530i erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Lincoln LS 3.9 V8 oder BMW 5er E60 530i?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Lincoln LS 3.9 V8 -80 EUR, BMW 5er E60 530i -190 EUR. Lincoln LS 3.9 V8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.