Ford Puma 1.7 vs Volkswagen Golf IV 1.8
Direkter Vergleich
| Leistung | 125 PS | 125 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 157 Nm | 173 Nm |
| 0–100 km/h | 9.2 s | 10.3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h | 200 km/h |
| Leergewicht | 1008 kg | 1204 kg |
| Hubraum | 1679 cm³ | 1781 cm³ |
| Baujahr | 1997 | 1997 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 125.12 €/Jahr | 132.48 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1730 €/Jahr | 1810 €/Jahr |
| CO₂ | 152 g/km | 159 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 9.2 s | 10.3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 32.99 s | 39.45 s |
| 100–200 km/h | 22.87 s | 27.34 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 16.7 s | 17.74 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 141 km/h | 133 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Ford Puma 1.7: Mainstream · Benzin · 7.0 L/100 km ·
Volkswagen Golf IV 1.8: Mainstream · Benzin · 7.4 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Ford Puma 1.7 im Vergleich zum Volkswagen Golf IV 1.8 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Ford Puma 1.7 ~4.021,12 EUR, Volkswagen Golf IV 1.8 ~4.166,48 EUR. Differenz 145,36 EUR - der Ford Puma 1.7 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Ford Puma 1.7 oder Volkswagen Golf IV 1.8?
0-100 km/h: Ford Puma 1.7 in 9.20 s, Volkswagen Golf IV 1.8 in 10.30 s. Hoechstgeschwindigkeit: 203 vs 200 km/h. Ford Puma 1.7 spurtet schneller, Ford Puma 1.7 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Ford Puma 1.7 oder Volkswagen Golf IV 1.8?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Ford Puma 1.7 -110 EUR, Volkswagen Golf IV 1.8 -40 EUR. Volkswagen Golf IV 1.8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.