Volvo 240 242 GT 2.1 vs Triumph TR8 3.5 V8
Direkter Vergleich
| Leistung | 123 PS | 137 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 170 Nm | 230 Nm |
| 0–100 km/h | 10.5 s | 8.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 193 km/h |
| Leergewicht | 1280 kg | 1180 kg |
| Hubraum | 2127 cm³ | 3528 cm³ |
| Baujahr | 1978 | 1978 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1980 €/Jahr | 2640 €/Jahr |
| CO₂ | 174 g/km | 232 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 10.5 s | 8.4 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 18.61 s | 17.47 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 127 km/h | 135 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Volvo 240 242 GT 2.1: Exotic-Segment · Benzin · 8.9 L/100 km ·
Triumph TR8 3.5 V8: Mainstream · Benzin · 14.7 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Volvo 240 242 GT 2.1 im Vergleich zum Triumph TR8 3.5 V8 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Volvo 240 242 GT 2.1 ~7.363,73 EUR, Triumph TR8 3.5 V8 ~7.929,73 EUR. Differenz 566 EUR - der Volvo 240 242 GT 2.1 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Volvo 240 242 GT 2.1 oder Triumph TR8 3.5 V8?
0-100 km/h: Volvo 240 242 GT 2.1 in 10.50 s, Triumph TR8 3.5 V8 in 8.40 s. Hoechstgeschwindigkeit: 180 vs 193 km/h. Triumph TR8 3.5 V8 spurtet schneller, Triumph TR8 3.5 V8 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Volvo 240 242 GT 2.1 oder Triumph TR8 3.5 V8?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Volvo 240 242 GT 2.1 -54 EUR, Triumph TR8 3.5 V8 -440 EUR. Volvo 240 242 GT 2.1 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.