Lotus 3-Eleven vs Fisker Karma EcoSport
Direkter Vergleich
| Leistung | 410 PS | 408 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 410 Nm | 1300 Nm |
| 0–100 km/h | 3.3 s | 6.3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | 201 km/h |
| Leergewicht | 920 kg | 2400 kg |
| Hubraum | 3456 cm³ | – |
| Baujahr | 2016 | 2011 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 328 €/Jahr | – |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2550 €/Jahr | – |
| CO₂ | 224 g/km | – |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.3 s | 6.3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 9.35 s | 23.02 s |
| 100–200 km/h | 6.39 s | 15.95 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.99 s | 14.22 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 216 km/h | 166 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Lotus 3-Eleven: Exotic-Segment · Benzin · 14.4 L/100 km ·
Fisker Karma EcoSport: Premium-Segment · Benzin · 7.5 kWh/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Lotus 3-Eleven im Vergleich zum Fisker Karma EcoSport pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Lotus 3-Eleven ~20.221 EUR, Fisker Karma EcoSport ~6.379 EUR. Differenz 13.842 EUR - der Fisker Karma EcoSport ist gunstiger.
Wer ist schneller: Lotus 3-Eleven oder Fisker Karma EcoSport?
0-100 km/h: Lotus 3-Eleven in 3.30 s, Fisker Karma EcoSport in 6.30 s. Hoechstgeschwindigkeit: 280 vs 201 km/h. Lotus 3-Eleven spurtet schneller, Lotus 3-Eleven erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Lotus 3-Eleven oder Fisker Karma EcoSport?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Lotus 3-Eleven -7.600 EUR, Fisker Karma EcoSport -1.125 EUR. Fisker Karma EcoSport schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.