Aston Martin DB7 GT V12 vs AC MK VI
Direkter Vergleich
| Leistung | 435 PS | 437 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 542 Nm | – |
| 0–100 km/h | 4.9 s | 3.7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h | – |
| Leergewicht | 1810 kg | 1020 kg |
| Hubraum | 5935 cm³ | 6162 cm³ |
| Baujahr | 2002 | 2009 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 405 €/Jahr | 562 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3870 €/Jahr | 3860 €/Jahr |
| CO₂ | 340 g/km | 339 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.9 s | 3.7 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 16.77 s | 9.74 s |
| 100–200 km/h | 11.62 s | 6.7 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 13.14 s | 11.23 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 180 km/h | 211 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Aston Martin DB7 GT V12: Exotic-Segment · Benzin · 24.7 L/100 km ·
AC MK VI: Premium-Segment · Benzin · 25.7 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Aston Martin DB7 GT V12 im Vergleich zum AC MK VI pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Aston Martin DB7 GT V12 ~16.731 EUR, AC MK VI ~17.453 EUR. Differenz 722 EUR - der Aston Martin DB7 GT V12 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Aston Martin DB7 GT V12 oder AC MK VI?
0-100 km/h: Aston Martin DB7 GT V12 in 4.90 s, AC MK VI in 3.70 s. Hoechstgeschwindigkeit: 300 vs ? km/h. AC MK VI spurtet schneller, Aston Martin DB7 GT V12 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Aston Martin DB7 GT V12 oder AC MK VI?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Aston Martin DB7 GT V12 +499 EUR, AC MK VI -1.650 EUR. Aston Martin DB7 GT V12 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.