Ferrari 456 GT vs BMW 7er E65 760i V12
Direkter Vergleich
| Leistung | 442 PS | 445 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 550 Nm | 600 Nm |
| 0–100 km/h | 5.2 s | 5.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1690 kg | 2050 kg |
| Hubraum | 5474 cm³ | 5972 cm³ |
| Baujahr | 1992 | 2003 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 405 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3630 €/Jahr | 3730 €/Jahr |
| CO₂ | 319 g/km | 327 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 5.2 s | 5.6 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 15.58 s | 18.58 s |
| 100–200 km/h | 10.67 s | 12.88 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.85 s | 13.61 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 185 km/h | 173 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Ferrari 456 GT: Exotic-Segment · Benzin · 22.8 L/100 km ·
BMW 7er E65 760i V12: Premium-Segment · Benzin · 14.1 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Ferrari 456 GT im Vergleich zum BMW 7er E65 760i V12 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Ferrari 456 GT ~15.916,73 EUR, BMW 7er E65 760i V12 ~11.068 EUR. Differenz 4.848,73 EUR - der BMW 7er E65 760i V12 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Ferrari 456 GT oder BMW 7er E65 760i V12?
0-100 km/h: Ferrari 456 GT in 5.20 s, BMW 7er E65 760i V12 in 5.60 s. Hoechstgeschwindigkeit: 302 vs 250 km/h. Ferrari 456 GT spurtet schneller, Ferrari 456 GT erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Ferrari 456 GT oder BMW 7er E65 760i V12?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Ferrari 456 GT +403 EUR, BMW 7er E65 760i V12 -100 EUR. Ferrari 456 GT schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.