McLaren 600LT 3.8 V8 vs BMW M8 F92 V8
Direkter Vergleich
| Leistung | 600 PS | 600 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 620 Nm | 750 Nm |
| 0–100 km/h | 2.9 s | 3.3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 328 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1247 kg | 1885 kg |
| Hubraum | 3799 cm³ | 4395 cm³ |
| Baujahr | 2018 | 2019 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 370 €/Jahr | 448 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2760 €/Jahr | 3130 €/Jahr |
| CO₂ | 242 g/km | 275 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 2.9 s | 3.3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 8.91 s | 12.51 s |
| 100–200 km/h | 6.03 s | 8.67 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.97 s | 9.91 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 217 km/h | 238 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
McLaren 600LT 3.8 V8: Exotic-Segment · Benzin · 15.8 L/100 km ·
BMW M8 F92 V8: Premium-Segment · Benzin · 18.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der McLaren 600LT 3.8 V8 im Vergleich zum BMW M8 F92 V8 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: McLaren 600LT 3.8 V8 ~32.418 EUR, BMW M8 F92 V8 ~20.669 EUR. Differenz 11.749 EUR - der BMW M8 F92 V8 ist gunstiger.
Wer ist schneller: McLaren 600LT 3.8 V8 oder BMW M8 F92 V8?
0-100 km/h: McLaren 600LT 3.8 V8 in 2.90 s, BMW M8 F92 V8 in 3.30 s. Hoechstgeschwindigkeit: 328 vs 250 km/h. McLaren 600LT 3.8 V8 spurtet schneller, McLaren 600LT 3.8 V8 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: McLaren 600LT 3.8 V8 oder BMW M8 F92 V8?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: McLaren 600LT 3.8 V8 -16.800 EUR, BMW M8 F92 V8 -6.240 EUR. BMW M8 F92 V8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.