Porsche Cayenne Turbo 957 vs Alpina B6
Direkter Vergleich
| Leistung | 500 PS | 500 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 700 Nm | 700 Nm |
| 0–100 km/h | 5.1 s | 4.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h | 315 km/h |
| Leergewicht | 2355 kg | 1720 kg |
| Hubraum | 4806 cm³ | 4398 cm³ |
| Baujahr | 2007 | 2005 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 330.75 €/Jahr | 297 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3080 €/Jahr | 3120 €/Jahr |
| CO₂ | 270 g/km | 274 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 5.1 s | 4.6 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 17.44 s | 13.69 s |
| 100–200 km/h | 12.09 s | 9.49 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.03 s | 12.14 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 196 km/h | 195 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Porsche Cayenne Turbo 957: Exotic-Segment · Benzin · 11.6 L/100 km ·
Alpina B6: Exotic-Segment · Benzin · 18.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Porsche Cayenne Turbo 957 im Vergleich zum Alpina B6 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Porsche Cayenne Turbo 957 ~13.398,75 EUR, Alpina B6 ~15.642 EUR. Differenz 2.243,25 EUR - der Porsche Cayenne Turbo 957 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Porsche Cayenne Turbo 957 oder Alpina B6?
0-100 km/h: Porsche Cayenne Turbo 957 in 5.10 s, Alpina B6 in 4.60 s. Hoechstgeschwindigkeit: 275 vs 315 km/h. Alpina B6 spurtet schneller, Alpina B6 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Porsche Cayenne Turbo 957 oder Alpina B6?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Porsche Cayenne Turbo 957 -198 EUR, Alpina B6 -288 EUR. Porsche Cayenne Turbo 957 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.