Porsche 924 Turbo vs Renault R5 Turbo
Direkter Vergleich
| Leistung | 170 PS | 160 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 245 Nm | 221 Nm |
| 0–100 km/h | 7.8 s | 6.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | 200 km/h |
| Leergewicht | 1180 kg | 970 kg |
| Hubraum | 1984 cm³ | 1397 cm³ |
| Baujahr | 1979 | 1980 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1900 €/Jahr | 1590 €/Jahr |
| CO₂ | 167 g/km | 140 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 7.8 s | 6.6 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 28.83 s | 24.73 s |
| 100–200 km/h | 19.92 s | 16.97 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 15.99 s | 15.06 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 148 km/h | 158 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Porsche 924 Turbo: Premium-Segment · Benzin · 8.3 L/100 km ·
Renault R5 Turbo: Mainstream · Benzin · 5.8 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Porsche 924 Turbo im Vergleich zum Renault R5 Turbo pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Porsche 924 Turbo ~5.954,73 EUR, Renault R5 Turbo ~4.171,73 EUR. Differenz 1.783 EUR - der Renault R5 Turbo ist gunstiger.
Wer ist schneller: Porsche 924 Turbo oder Renault R5 Turbo?
0-100 km/h: Porsche 924 Turbo in 7.80 s, Renault R5 Turbo in 6.60 s. Hoechstgeschwindigkeit: 225 vs 200 km/h. Renault R5 Turbo spurtet schneller, Porsche 924 Turbo erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Porsche 924 Turbo oder Renault R5 Turbo?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Porsche 924 Turbo -230 EUR, Renault R5 Turbo +360 EUR. Renault R5 Turbo schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.