Volkswagen Golf III 1.8 vs Peugeot 106 XSi 1.6
Direkter Vergleich
| Leistung | 90 PS | 89 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 145 Nm | 128 Nm |
| 0–100 km/h | 12 s | 10.2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 174 km/h | 185 km/h |
| Leergewicht | 1070 kg | 880 kg |
| Hubraum | 1781 cm³ | 1587 cm³ |
| Baujahr | 1991 | 1992 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1790 €/Jahr | 1670 €/Jahr |
| CO₂ | 157 g/km | 147 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 12 s | 10.2 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 18.93 s | 17.81 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 125 km/h | 133 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Volkswagen Golf III 1.8: Mainstream · Benzin · 7.4 L/100 km ·
Peugeot 106 XSi 1.6: Mainstream · Benzin · 6.6 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Volkswagen Golf III 1.8 im Vergleich zum Peugeot 106 XSi 1.6 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Volkswagen Golf III 1.8 ~4.056,73 EUR, Peugeot 106 XSi 1.6 ~3.758,73 EUR. Differenz 298 EUR - der Peugeot 106 XSi 1.6 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Volkswagen Golf III 1.8 oder Peugeot 106 XSi 1.6?
0-100 km/h: Volkswagen Golf III 1.8 in 12.00 s, Peugeot 106 XSi 1.6 in 10.20 s. Hoechstgeschwindigkeit: 174 vs 185 km/h. Peugeot 106 XSi 1.6 spurtet schneller, Peugeot 106 XSi 1.6 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Volkswagen Golf III 1.8 oder Peugeot 106 XSi 1.6?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Volkswagen Golf III 1.8 -76 EUR, Peugeot 106 XSi 1.6 -100 EUR. Volkswagen Golf III 1.8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.