Alpine A110 S 1.8T vs Alpine A110 GT
Direkter Vergleich
| Leistung | 292 PS | 300 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 320 Nm | 340 Nm |
| 0–100 km/h | 4.2 s | 4.2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1114 kg | 1119 kg |
| Hubraum | 1798 cm³ | 1798 cm³ |
| Baujahr | 2019 | 2022 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 162 €/Jahr | 178.7 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1800 €/Jahr | 1800 €/Jahr |
| CO₂ | 158 g/km | 158 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.2 s | 4.2 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 15.4 s | 15.03 s |
| 100–200 km/h | 10.67 s | 10.41 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.79 s | 12.67 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 185 km/h | 186 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Alpine A110 S 1.8T: Upper Mainstream · Benzin · 7.5 L/100 km ·
Alpine A110 GT: Upper Mainstream · Benzin · 7.5 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Alpine A110 S 1.8T im Vergleich zum Alpine A110 GT pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Alpine A110 S 1.8T ~10.920 EUR, Alpine A110 GT ~13.485,7 EUR. Differenz 2.565,7 EUR - der Alpine A110 S 1.8T ist gunstiger.
Wer ist schneller: Alpine A110 S 1.8T oder Alpine A110 GT?
0-100 km/h: Alpine A110 S 1.8T in 4.20 s, Alpine A110 GT in 4.20 s. Hoechstgeschwindigkeit: 250 vs 250 km/h. Alpine A110 GT spurtet schneller, Alpine A110 GT erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Alpine A110 S 1.8T oder Alpine A110 GT?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Alpine A110 S 1.8T -4.640 EUR, Alpine A110 GT -7.150 EUR. Alpine A110 S 1.8T schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.