Aston Martin DB9 6.0 V12 vs BYD Tang EV
Direkter Vergleich
| Leistung | 517 PS | 517 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 570 Nm | 700 Nm |
| 0–100 km/h | 4.7 s | 4.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 180 km/h |
| Leergewicht | 1710 kg | 2545 kg |
| Hubraum | 5935 cm³ | 0 cm³ |
| Baujahr | 2003 | 2021 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 405 €/Jahr | – |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3850 €/Jahr | – |
| CO₂ | 338 g/km | – |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.7 s | 4.6 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 13.28 s | – |
| 100–200 km/h | 9.2 s | – |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.11 s | 11.72 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 195 km/h | 201 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Aston Martin DB9 6.0 V12: Exotic-Segment · Benzin · 24.7 L/100 km ·
BYD Tang EV: Exotic-Segment · Benzin · 7.5 kWh/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Aston Martin DB9 6.0 V12 im Vergleich zum BYD Tang EV pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Aston Martin DB9 6.0 V12 ~17.901 EUR, BYD Tang EV ~9.943 EUR. Differenz 7.958 EUR - der BYD Tang EV ist gunstiger.
Wer ist schneller: Aston Martin DB9 6.0 V12 oder BYD Tang EV?
0-100 km/h: Aston Martin DB9 6.0 V12 in 4.70 s, BYD Tang EV in 4.60 s. Hoechstgeschwindigkeit: 295 vs 180 km/h. BYD Tang EV spurtet schneller, Aston Martin DB9 6.0 V12 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Aston Martin DB9 6.0 V12 oder BYD Tang EV?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Aston Martin DB9 6.0 V12 +308 EUR, BYD Tang EV -2.640 EUR. Aston Martin DB9 6.0 V12 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.