Audi 80 B4 2.0 E vs Volkswagen Golf GTI III
Direkter Vergleich
| Leistung | 115 PS | 115 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 166 Nm | 166 Nm |
| 0–100 km/h | 11.2 s | 10.1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 191 km/h |
| Leergewicht | 1180 kg | 1130 kg |
| Hubraum | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Baujahr | 1992 | 1992 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1900 €/Jahr | 1890 €/Jahr |
| CO₂ | 167 g/km | 166 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 11.2 s | 10.1 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 18.03 s | 17.77 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 131 km/h | 133 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Audi 80 B4 2.0 E: Upper Mainstream · Benzin · 8.3 L/100 km ·
Volkswagen Golf GTI III: Mainstream · Benzin · 8.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Audi 80 B4 2.0 E im Vergleich zum Volkswagen Golf GTI III pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Audi 80 B4 2.0 E ~4.815,73 EUR, Volkswagen Golf GTI III ~4.571,73 EUR. Differenz 244 EUR - der Volkswagen Golf GTI III ist gunstiger.
Wer ist schneller: Audi 80 B4 2.0 E oder Volkswagen Golf GTI III?
0-100 km/h: Audi 80 B4 2.0 E in 11.20 s, Volkswagen Golf GTI III in 10.10 s. Hoechstgeschwindigkeit: 190 vs 191 km/h. Volkswagen Golf GTI III spurtet schneller, Volkswagen Golf GTI III erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Audi 80 B4 2.0 E oder Volkswagen Golf GTI III?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Audi 80 B4 2.0 E -84 EUR, Volkswagen Golf GTI III -130 EUR. Audi 80 B4 2.0 E schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.