Audi RS e-tron GT FW boost vs BMW M5 CS F90
Direkter Vergleich
| Leistung | 646 PS | 635 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 830 Nm | 750 Nm |
| 0–100 km/h | 3.3 s | 3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 305 km/h |
| Leergewicht | 2420 kg | 1855 kg |
| Hubraum | – | 4395 cm³ |
| Baujahr | 2021 | 2021 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | – | 668 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | – | 3130 €/Jahr |
| CO₂ | – | 275 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.3 s | 3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 15.02 s | 11.1 s |
| 100–200 km/h | 10.41 s | 11.1 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.59 s | 11.5 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 223 km/h | 205 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Audi RS e-tron GT FW boost: Exotic-Segment · Benzin · 7.5 kWh/100 km ·
BMW M5 CS F90: Premium-Segment · Benzin · 18.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Audi RS e-tron GT FW boost im Vergleich zum BMW M5 CS F90 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Audi RS e-tron GT FW boost ~16.964 EUR, BMW M5 CS F90 ~22.223 EUR. Differenz 5.259 EUR - der Audi RS e-tron GT FW boost ist gunstiger.
Wer ist schneller: Audi RS e-tron GT FW boost oder BMW M5 CS F90?
0-100 km/h: Audi RS e-tron GT FW boost in 3.30 s, BMW M5 CS F90 in 3.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 250 vs 305 km/h. BMW M5 CS F90 spurtet schneller, BMW M5 CS F90 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Audi RS e-tron GT FW boost oder BMW M5 CS F90?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Audi RS e-tron GT FW boost -9.240 EUR, BMW M5 CS F90 -6.900 EUR. BMW M5 CS F90 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.