Audi A6 C5 2.8 V6 vs BMW 3er E46 328i
Direkter Vergleich
| Leistung | 193 PS | 193 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 280 Nm | 280 Nm |
| 0–100 km/h | 8.2 s | 7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 232 km/h | 240 km/h |
| Leergewicht | 1540 kg | 1420 kg |
| Hubraum | 2771 cm³ | 2793 cm³ |
| Baujahr | 1997 | 1998 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 206.08 €/Jahr | 206.08 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2320 €/Jahr | 2320 €/Jahr |
| CO₂ | 204 g/km | 204 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 8.2 s | 7 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 32.56 s | 29.99 s |
| 100–200 km/h | 22.57 s | 20.79 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 16.58 s | 16.12 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 142 km/h | 146 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Audi A6 C5 2.8 V6: Upper Mainstream · Benzin · 11.5 L/100 km ·
BMW 3er E46 328i: Upper Mainstream · Benzin · 11.6 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Audi A6 C5 2.8 V6 im Vergleich zum BMW 3er E46 328i pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Audi A6 C5 2.8 V6 ~6.442,08 EUR, BMW 3er E46 328i ~6.449,08 EUR. Differenz 7 EUR - der Audi A6 C5 2.8 V6 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Audi A6 C5 2.8 V6 oder BMW 3er E46 328i?
0-100 km/h: Audi A6 C5 2.8 V6 in 8.20 s, BMW 3er E46 328i in 7.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 232 vs 240 km/h. BMW 3er E46 328i spurtet schneller, BMW 3er E46 328i erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Audi A6 C5 2.8 V6 oder BMW 3er E46 328i?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Audi A6 C5 2.8 V6 -68 EUR, BMW 3er E46 328i -100 EUR. Audi A6 C5 2.8 V6 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.