SEAT Toledo I 1L 1.8i vs Honda Civic 1.4i EG3
Direkter Vergleich
| Leistung | 90 PS | 90 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 140 Nm | 111 Nm |
| 0–100 km/h | 12 s | 11.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h | 175 km/h |
| Leergewicht | 1015 kg | 970 kg |
| Hubraum | 1781 cm³ | 1396 cm³ |
| Baujahr | 1991 | 1991 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1790 €/Jahr | 1590 €/Jahr |
| CO₂ | 157 g/km | 140 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 12 s | 11.5 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 18.6 s | 18.35 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 127 km/h | 129 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
SEAT Toledo I 1L 1.8i: Mainstream · Benzin · 7.4 L/100 km ·
Honda Civic 1.4i EG3: Mainstream · Benzin · 5.8 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der SEAT Toledo I 1L 1.8i im Vergleich zum Honda Civic 1.4i EG3 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: SEAT Toledo I 1L 1.8i ~4.064,73 EUR, Honda Civic 1.4i EG3 ~3.632,73 EUR. Differenz 432 EUR - der Honda Civic 1.4i EG3 ist gunstiger.
Wer ist schneller: SEAT Toledo I 1L 1.8i oder Honda Civic 1.4i EG3?
0-100 km/h: SEAT Toledo I 1L 1.8i in 12.00 s, Honda Civic 1.4i EG3 in 11.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 182 vs 175 km/h. Honda Civic 1.4i EG3 spurtet schneller, SEAT Toledo I 1L 1.8i erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: SEAT Toledo I 1L 1.8i oder Honda Civic 1.4i EG3?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: SEAT Toledo I 1L 1.8i -44 EUR, Honda Civic 1.4i EG3 -110 EUR. SEAT Toledo I 1L 1.8i schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.