Lotus Emira V6 vs BMW 7er F01 750i V8
Direkter Vergleich
| Leistung | 405 PS | 407 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 430 Nm | 600 Nm |
| 0–100 km/h | 4.3 s | 5.2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1458 kg | 1995 kg |
| Hubraum | 3456 cm³ | 4395 cm³ |
| Baujahr | 2021 | 2008 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 474 €/Jahr | 297 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2630 €/Jahr | 3170 €/Jahr |
| CO₂ | 231 g/km | 278 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.3 s | 5.2 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 14.52 s | 19.75 s |
| 100–200 km/h | 10.06 s | 13.69 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.53 s | 13.88 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 188 km/h | 170 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Lotus Emira V6: Exotic-Segment · Benzin · 14.4 L/100 km ·
BMW 7er F01 750i V8: Premium-Segment · Benzin · 12.0 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Lotus Emira V6 im Vergleich zum BMW 7er F01 750i V8 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Lotus Emira V6 ~21.375 EUR, BMW 7er F01 750i V8 ~10.368 EUR. Differenz 11.007 EUR - der BMW 7er F01 750i V8 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Lotus Emira V6 oder BMW 7er F01 750i V8?
0-100 km/h: Lotus Emira V6 in 4.30 s, BMW 7er F01 750i V8 in 5.20 s. Hoechstgeschwindigkeit: 290 vs 250 km/h. Lotus Emira V6 spurtet schneller, Lotus Emira V6 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Lotus Emira V6 oder BMW 7er F01 750i V8?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Lotus Emira V6 -8.580 EUR, BMW 7er F01 750i V8 -225 EUR. BMW 7er F01 750i V8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.