Jaguar F-Type R 5.0 V8 vs BMW M6 F06
Direkter Vergleich
| Leistung | 550 PS | 560 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 680 Nm | 680 Nm |
| 0–100 km/h | 4.2 s | 4.2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1650 kg | 1950 kg |
| Hubraum | 5000 cm³ | 4395 cm³ |
| Baujahr | 2013 | 2013 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 418 €/Jahr | 332 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3060 €/Jahr | 2640 €/Jahr |
| CO₂ | 269 g/km | 232 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.2 s | 4.2 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 11.93 s | 13.95 s |
| 100–200 km/h | 8.27 s | 9.67 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 11.59 s | 12.3 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 204 km/h | 192 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Jaguar F-Type R 5.0 V8: Premium-Segment · Benzin · 11.6 L/100 km ·
BMW M6 F06: Premium-Segment · Benzin · 10.0 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Jaguar F-Type R 5.0 V8 im Vergleich zum BMW M6 F06 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Jaguar F-Type R 5.0 V8 ~12.209 EUR, BMW M6 F06 ~13.834 EUR. Differenz 1.625 EUR - der Jaguar F-Type R 5.0 V8 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Jaguar F-Type R 5.0 V8 oder BMW M6 F06?
0-100 km/h: Jaguar F-Type R 5.0 V8 in 4.20 s, BMW M6 F06 in 4.20 s. Hoechstgeschwindigkeit: 300 vs 250 km/h. BMW M6 F06 spurtet schneller, Jaguar F-Type R 5.0 V8 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Jaguar F-Type R 5.0 V8 oder BMW M6 F06?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Jaguar F-Type R 5.0 V8 -1.650 EUR, BMW M6 F06 -2.500 EUR. Jaguar F-Type R 5.0 V8 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.