Ford Cortina 1600 GT Mk3 vs BMW 1802 E10
Direkter Vergleich
| Leistung | 88 PS | 90 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 125 Nm | 142 Nm |
| 0–100 km/h | 12.5 s | 12 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 165 km/h |
| Leergewicht | 1010 kg | 970 kg |
| Hubraum | 1593 cm³ | 1766 cm³ |
| Baujahr | 1970 | 1971 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1700 €/Jahr | 1770 €/Jahr |
| CO₂ | 149 g/km | 155 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 12.5 s | 12 s |
|---|---|---|
| ¼ Meile (Zeit) | 22.19 s | 21.36 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 106 km/h | 111 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Ford Cortina 1600 GT Mk3: Mainstream · Benzin · 6.6 L/100 km ·
BMW 1802 E10: Upper Mainstream · Benzin · 7.4 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Ford Cortina 1600 GT Mk3 im Vergleich zum BMW 1802 E10 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Ford Cortina 1600 GT Mk3 ~3.768,73 EUR, BMW 1802 E10 ~4.711,73 EUR. Differenz 943 EUR - der Ford Cortina 1600 GT Mk3 ist gunstiger.
Wer ist schneller: Ford Cortina 1600 GT Mk3 oder BMW 1802 E10?
0-100 km/h: Ford Cortina 1600 GT Mk3 in 12.50 s, BMW 1802 E10 in 12.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 160 vs 165 km/h. BMW 1802 E10 spurtet schneller, BMW 1802 E10 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Ford Cortina 1600 GT Mk3 oder BMW 1802 E10?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Ford Cortina 1600 GT Mk3 +45 EUR, BMW 1802 E10 -280 EUR. Ford Cortina 1600 GT Mk3 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.