Opel Omega A 2.0i vs BMW 3er E30 324td
Direkter Vergleich
| Leistung | 122 PS | 115 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 175 Nm | 222 Nm |
| 0–100 km/h | 10 s | 11 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 192 km/h |
| Leergewicht | 1210 kg | 1280 kg |
| Hubraum | 1998 cm³ | 2443 cm³ |
| Baujahr | 1986 | 1987 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 1910 €/Jahr | 1470 €/Jahr |
| CO₂ | 168 g/km | 153 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 10 s | 11 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 40.26 s | – |
| 100–200 km/h | 27.91 s | – |
| ¼ Meile (Zeit) | 17.72 s | 18.4 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 133 km/h | 128 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Opel Omega A 2.0i: Mainstream · Benzin · 8.3 L/100 km ·
BMW 3er E30 324td: Upper Mainstream · Diesel · 10.2 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Opel Omega A 2.0i im Vergleich zum BMW 3er E30 324td pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Opel Omega A 2.0i ~4.581,73 EUR, BMW 3er E30 324td ~5.808,73 EUR. Differenz 1.227 EUR - der Opel Omega A 2.0i ist gunstiger.
Wer ist schneller: Opel Omega A 2.0i oder BMW 3er E30 324td?
0-100 km/h: Opel Omega A 2.0i in 10.00 s, BMW 3er E30 324td in 11.00 s. Hoechstgeschwindigkeit: 200 vs 192 km/h. Opel Omega A 2.0i spurtet schneller, Opel Omega A 2.0i erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Opel Omega A 2.0i oder BMW 3er E30 324td?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Opel Omega A 2.0i -90 EUR, BMW 3er E30 324td -100 EUR. Opel Omega A 2.0i schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.