Porsche 928 4.5 V8 vs Ferrari 308 GTB
Direkter Vergleich
| Leistung | 240 PS | 255 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 350 Nm | 285 Nm |
| 0–100 km/h | 7.2 s | 6.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1450 kg | 1090 kg |
| Hubraum | 4474 cm³ | 2926 cm³ |
| Baujahr | 1977 | 1975 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 191.73 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 3130 €/Jahr | 2340 €/Jahr |
| CO₂ | 275 g/km | 205 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 7.2 s | 6.5 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 26.49 s | 20.12 s |
| 100–200 km/h | 18.19 s | 13.46 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 15.95 s | 14.97 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 149 km/h | 161 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
Porsche 928 4.5 V8: Premium-Segment · Benzin · 18.6 L/100 km ·
Ferrari 308 GTB: Exotic-Segment · Benzin · 12.2 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung auf Basis Typklasse geschätzt. Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der Porsche 928 4.5 V8 im Vergleich zum Ferrari 308 GTB pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: Porsche 928 4.5 V8 ~10.685,73 EUR, Ferrari 308 GTB ~9.246,73 EUR. Differenz 1.439 EUR - der Ferrari 308 GTB ist gunstiger.
Wer ist schneller: Porsche 928 4.5 V8 oder Ferrari 308 GTB?
0-100 km/h: Porsche 928 4.5 V8 in 7.20 s, Ferrari 308 GTB in 6.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 225 vs 250 km/h. Ferrari 308 GTB spurtet schneller, Ferrari 308 GTB erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: Porsche 928 4.5 V8 oder Ferrari 308 GTB?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: Porsche 928 4.5 V8 -200 EUR, Ferrari 308 GTB +660 EUR. Ferrari 308 GTB schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.