YES! Roadster 3.2 vs YES! Roadster 3.2 Turbo
Direkter Vergleich
| Leistung | 250 PS | 355 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 320 Nm | 470 Nm |
| 0–100 km/h | 4.5 s | 3.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h | 270 km/h |
| Leergewicht | 900 kg | 1080 kg |
| Hubraum | 3189 cm³ | 3189 cm³ |
| Baujahr | 2005 | 2006 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 216 €/Jahr | 216 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2440 €/Jahr | 2450 €/Jahr |
| CO₂ | 214 g/km | 215 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.5 s | 3.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 14.41 s | 12.06 s |
| 100–200 km/h | 9.99 s | 8.36 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 12.42 s | 11.6 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 190 km/h | 204 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
YES! Roadster 3.2: Upper Mainstream · Benzin · 13.3 L/100 km ·
YES! Roadster 3.2 Turbo: Premium-Segment · Benzin · 13.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der YES! Roadster 3.2 im Vergleich zum YES! Roadster 3.2 Turbo pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: YES! Roadster 3.2 ~8.893 EUR, YES! Roadster 3.2 Turbo ~11.242 EUR. Differenz 2.349 EUR - der YES! Roadster 3.2 ist gunstiger.
Wer ist schneller: YES! Roadster 3.2 oder YES! Roadster 3.2 Turbo?
0-100 km/h: YES! Roadster 3.2 in 4.50 s, YES! Roadster 3.2 Turbo in 3.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 260 vs 270 km/h. YES! Roadster 3.2 Turbo spurtet schneller, YES! Roadster 3.2 Turbo erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: YES! Roadster 3.2 oder YES! Roadster 3.2 Turbo?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: YES! Roadster 3.2 -600 EUR, YES! Roadster 3.2 Turbo -1.200 EUR. YES! Roadster 3.2 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.