RUF SCR 4.0 vs Porsche 959 S Sport
Direkter Vergleich
| Leistung | 510 PS | 515 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 470 Nm | 550 Nm |
| 0–100 km/h | 3.6 s | 3.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h | 340 km/h |
| Leergewicht | 1250 kg | 1450 kg |
| Hubraum | 3996 cm³ | 2848 cm³ |
| Baujahr | 2018 | 1987 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 392 €/Jahr | 191.73 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2860 €/Jahr | 2340 €/Jahr |
| CO₂ | 251 g/km | 205 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.6 s | 3.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 10.33 s | 12.55 s |
| 100–200 km/h | 7.14 s | 8.7 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 11.82 s | 13.26 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 200 km/h | 178 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
RUF SCR 4.0: Exotic-Segment · Benzin · 16.6 L/100 km ·
Porsche 959 S Sport: Exotic-Segment · Benzin · 11.9 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der RUF SCR 4.0 im Vergleich zum Porsche 959 S Sport pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: RUF SCR 4.0 ~66.833 EUR, Porsche 959 S Sport ~-1.469,27 EUR. Differenz 68.302,27 EUR - der Porsche 959 S Sport ist gunstiger.
Wer ist schneller: RUF SCR 4.0 oder Porsche 959 S Sport?
0-100 km/h: RUF SCR 4.0 in 3.60 s, Porsche 959 S Sport in 3.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 320 vs 340 km/h. RUF SCR 4.0 spurtet schneller, Porsche 959 S Sport erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: RUF SCR 4.0 oder Porsche 959 S Sport?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: RUF SCR 4.0 -52.000 EUR, Porsche 959 S Sport +14.300 EUR. Porsche 959 S Sport schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.