RUF Rt 12 Coupé vs RUF Rt12
Direkter Vergleich
| Leistung | 560 PS | 650 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 780 Nm | 870 Nm |
| 0–100 km/h | 3.4 s | 3.5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 350 km/h | 350 km/h |
| Leergewicht | 1495 kg | 1495 kg |
| Hubraum | 3600 cm³ | 3746 cm³ |
| Baujahr | 2004 | 2004 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 243 €/Jahr | 256.5 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2700 €/Jahr | 2770 €/Jahr |
| CO₂ | 237 g/km | 243 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.4 s | 3.5 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 10.47 s | 9.22 s |
| 100–200 km/h | 7.26 s | 6.39 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.96 s | 10.69 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 215 km/h | 221 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
RUF Rt 12 Coupé: Exotic-Segment · Benzin · 15.0 L/100 km ·
RUF Rt12: Exotic-Segment · Benzin · 15.6 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der RUF Rt 12 Coupé im Vergleich zum RUF Rt12 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: RUF Rt 12 Coupé ~17.213 EUR, RUF Rt12 ~17.543,5 EUR. Differenz 330,5 EUR - der RUF Rt 12 Coupé ist gunstiger.
Wer ist schneller: RUF Rt 12 Coupé oder RUF Rt12?
0-100 km/h: RUF Rt 12 Coupé in 3.40 s, RUF Rt12 in 3.50 s. Hoechstgeschwindigkeit: 350 vs 350 km/h. RUF Rt 12 Coupé spurtet schneller, RUF Rt12 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: RUF Rt 12 Coupé oder RUF Rt12?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: RUF Rt 12 Coupé -2.520 EUR, RUF Rt12 -1.440 EUR. RUF Rt12 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.