RUF RGT 4.2 vs Aston Martin DB9 V12
Direkter Vergleich
| Leistung | 445 PS | 450 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 490 Nm | 570 Nm |
| 0–100 km/h | 4.1 s | 4.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h | 299 km/h |
| Leergewicht | 1420 kg | 1760 kg |
| Hubraum | 4200 cm³ | 5935 cm³ |
| Baujahr | 2002 | 2004 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 283.5 €/Jahr | 405 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2980 €/Jahr | 3860 €/Jahr |
| CO₂ | 262 g/km | 339 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 4.1 s | 4.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 12.79 s | 15.72 s |
| 100–200 km/h | 8.87 s | 10.89 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 11.95 s | 12.83 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 198 km/h | 184 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
RUF RGT 4.2: Premium-Segment · Benzin · 17.5 L/100 km ·
Aston Martin DB9 V12: Exotic-Segment · Benzin · 24.7 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
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Haeufige Fragen
Was kostet der RUF RGT 4.2 im Vergleich zum Aston Martin DB9 V12 pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: RUF RGT 4.2 ~16.113,5 EUR, Aston Martin DB9 V12 ~17.093 EUR. Differenz 979,5 EUR - der RUF RGT 4.2 ist gunstiger.
Wer ist schneller: RUF RGT 4.2 oder Aston Martin DB9 V12?
0-100 km/h: RUF RGT 4.2 in 4.10 s, Aston Martin DB9 V12 in 4.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 315 vs 299 km/h. RUF RGT 4.2 spurtet schneller, RUF RGT 4.2 erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: RUF RGT 4.2 oder Aston Martin DB9 V12?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: RUF RGT 4.2 -3.500 EUR, Aston Martin DB9 V12 +308 EUR. Aston Martin DB9 V12 schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.